完成しました。

デザイン的には1号艇よりアウトリガーらしくなっています。
ターンフィンは最適位置よりずいぶん前方ですが、スムーズにターンできればこのままとします。

特徴
スポンソンの後に水切り版を付けた
ハッチを2枚構成にした
ラダーロッドを短くしトルクの逃げを低減した
冷却水の排水口を水冷ジャケットと並行にした
冷却水のシリコンチューブのアールを減らした
船体内の浸水流経路を付けた

以下の主要パーツを交換可能にした
　スポンソン
　ターンフィン
　ラダー
　スタッフィングボックス
　アンテナパイプ

週末に試走してみます。